Рестайлинговый Porsche Taycan дебютировал лишь два месяца назад, но немецкий производитель уже ведёт работу над вторым поколением электроседана. Об этом изданию Carsales рассказала глава отдела энергетических систем линейки Taycan Сара Разави. По предварительным данным, новая модель дебютирует в 2027 году.
показанный в виде концепта Mission E в 2015 году, выпускается с 2019-го. Недавнее обновление, в рамках которого были увеличены мощность электромоторов, скорость зарядки и запас хода, было самым масштабным, но не первым: небольшие изменения вносились со сменой модельных годов и прежде. В частности, за счёт программных средств уже наращивалась дальность пробега, добавлялись новые электронные ассистенты, расширялся функционал мультимедийной системы.При этом инженеры Porsche считают, что уже выжали всё, что было можно, из исходной платформы J1, также лежащей в основе Audi e-tron GT. Поэтому второй Taycan получит либо её сильно доработанную версию, либо совершенно новую архитектуру. Подробностей пока нет, но не исключено, что это будет та же «тележка» SSP Sport, на которой построят будущий флагманский электромобиль Porsche с тремя рядами сидений, сейчас известный под кодовым обозначением K1.Porsche продолжит работать над увеличением запаса хода — но не за счёт более тяжёлых батарей, поскольку компания стремится к балансу массы и дальнобойности. В качестве одной из возможностей рассматриваются твердотельные аккумуляторы с высокой плотностью энергии, но пока не подтверждено, что они появятся у производителя к моменту запуска Taycan второй генерации.Помимо нового Тайкана и K1, в разработке находятся ещё несколько электромобилей. Это спорткары, которые придут на смену семейству 718, новый Cayenne, а также гиперкар, который станет идейным наследником супергибрида 918 Spyder.